TECNIUM
Régulateur TECNIUM by DZE MOSFET Honda VFR800
Référence : 2480
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MOSFET : révolution technologique des régulateurs
Le transistor MOSFET amplifie les signaux électroniques. Cette technologie a révolutionné le concept du régulateur triphasé. Pendant de nombreuses années, les régulateurs classiques ont utilisé des redresseurs contrôlés au silicium (SCR) pour dériver vers la masse l'excès d'énergie du générateur afin de maintenir constante la tension de la batterie. Ce principe fonctionne correctement pour les moteurs thermiques de petite et moyenne cylindrée. Cependant, la nouvelle technologie de régulateurs basée sur les transistors MOSFET se popularise en raison de ses performances optimales et de nombreux autres avantages.
La demande énergétique des motos et quads modernes augmente constamment en raison des modules électroniques additionnels : injection, éclairage haute efficacité et accessoires multiples. Cela implique une quantité importante d'énergie provenant du générateur. Le régulateur classique ne peut satisfaire cette demande en raison de sa faible efficacité énergétique. Les pertes internes du régulateur provoquent des surchauffes et des dommages lors de la conduction de courants supérieurs à 35A. Le régulateur classique a atteint ses limites et n'est pas recommandé pour les véhicules de forte cylindrée à consommation énergétique élevée.
Un régulateur classique présente une chute de tension élevée (environ 1,5V à 35A), car il fonctionne comme une diode de puissance. Lorsque le courant augmente, la puissance dissipée (chaleur) croît linéairement. Avec les nouveaux régulateurs MOSFET, la tension peut être modulée comme un interrupteur contrôlé, avec une architecture semiconductrice différente qui les rend plus efficaces dans la gestion de l'énergie. Lorsqu'il est actif, il se comporte avec une grande puissance et offre une résistance de très faible valeur qui dérive tout le courant excédentaire du générateur vers la masse. La chute de tension est donc très faible (moins de 0,2V à 35A) et la chaleur se réduit drastiquement. Cela est directement lié à un moindre échauffement du dispositif et une longue durée de vie du régulateur.
La technologie MOSFET s'améliore continuellement depuis plusieurs années, en raison de son application étendue dans l'industrie électronique. L'intégration de techniques de semiconduction offre une puissance supérieure dans des espaces réduits avec une excellente efficacité. Elle permet également une commutation plus rapide, une fiabilité accrue et un contrôle optimal en conditions adverses.
Les régulateurs MOSFET utilisent des diodes redresseuses de courant améliorées avec une chute de tension extrêmement faible, ce qui contribue à éviter la surchauffe. Le contrôleur interne a été entièrement redessiné pour répondre aux besoins de conduite. La tension de la batterie est contrôlée en continu pour ajuster le courant de sortie dans différentes situations de consommation énergétique. Le nouveau contrôle électronique évite l'utilisation d'allumages linéaires, réduit le nombre de connexions et simplifie la topologie de câblage. Il intègre également un mode veille à très faible consommation, qui évite la perte de charge de batterie lorsque le véhicule n'est pas en marche. Un régulateur MOSFET permet d'augmenter le courant de sortie jusqu'à 50A, avec une régulation de tension optimale et des avantages additionnels : réduction de chaleur, efficacité élevée et contrôle électronique avancé. Cette nouvelle technologie constitue la meilleure option pour gérer le système de charge du véhicule.
Caractéristiques et avantages MOSFET :
Régulateur triphasé haute performance
Courant de sortie jusqu'à 50A
Électronique haute précision, contrôle de tension de batterie sans allumage linéaire
Réduction drastique de chaleur prolongeant la durée de vie du régulateur
Mode veille à très faible consommation lorsque le véhicule n'est pas en marche, prolongeant la durée de vie de la batterie
Cet article est compatible avec les véhicules suivants :HONDA VFR 800 V-TEC (RC46) 2002
HONDA VFR 800 V-TEC (RC46) 2003
HONDA VFR 800 V-TEC (RC46) 2004
HONDA VFR 800 V-TEC (RC46) 2005
HONDA VFR 800 V-TEC (RC46) 2006
HONDA VFR 800 V-TEC (RC46) 2007
HONDA VFR 800 V-TEC (RC46) 2008
HONDA VFR 800 V-TEC (RC46) 2009
HONDA VFR 800 V-TEC ABS (RC46) 2002
HONDA VFR 800 V-TEC ABS (RC46) 2003
HONDA VFR 800 V-TEC ABS (RC46) 2004
HONDA VFR 800 V-TEC ABS (RC46) 2005
HONDA VFR 800 V-TEC ABS (RC46) 2006
HONDA VFR 800 V-TEC ABS (RC46) 2007
HONDA VFR 800 V-TEC ABS (RC46) 2008
HONDA VFR 800 V-TEC ABS (RC46) 2009
